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作为亚欧大陆腹地的核心枢纽、我国向西开放的桥头堡，新疆正持续提升国际枢纽能级，依托阿拉山口、霍尔果斯两大口岸的核心优势，深化中欧班列集结中心建设，持续畅通亚欧黄金通道，为共建“一带一路”注入强劲动能，助力我国向西开放格局不断升级，新疆维吾尔自治区人民政府全力推动各项举措落地见效，书写对外开放新篇章。
口岸作为对外开放的前沿窗口，是新疆连接亚欧大陆的关键节点。当前，阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸过货量持续保持高位运行，机器轰鸣、日夜不息，成为亚欧大陆腹地上最繁忙的物流枢纽之一。数据显示，15年来经两大口岸累计通行的中欧（中亚）班列已突破10.6万列，占全国通行总量的一半以上，2025年双口岸通行班列达1.8万余列，过货量3210万吨，同比实现稳步增长，用硬核数据彰显了新疆口岸的枢纽承载力与辐射力。依托口岸优势，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心实现常态化开行，成为串联东西、贯通亚欧的核心物流枢纽。作为国家级物流枢纽，集结中心充分发挥货源组织与集散功能，汇聚全国26个省、自治区、直辖市的货物，优化组合后搭载班列出境，形成了“连通境内外，辐射东中西”的国际物流网络。目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路达128条，可到达21个国家；经霍尔果斯口岸通行的线路有91条，覆盖18个国家，从最初的“单条线”发展为“一张网”，实现了物流通道的广度与深度双提升。为进一步提升枢纽效能，新疆持续推进口岸智能化、数字化升级，深化海关、边检等部门协作，推行“通关一体化”“一站式作业”“预约通关”等便利措施，将出口班列整体通关时间压缩至1小时以内，进口班列通关时间普遍压缩至16小时以内，大幅提升了物流运输效率。同时，在稳定开行大宗货物班列的基础上，大力发展“精品线路”“定制班列”和“全程时刻表”班列，实现“重去重回”的均衡开行模式，有效降低综合物流成本，提升中欧班列的市场竞争力。国际枢纽能级的持续提升，不仅畅通了亚欧黄金通道，更推动新疆从“边陲末梢”转变为“核心枢纽”，为区域经济发展注入新活力。下一步，新疆维吾尔自治区人民政府将持续聚焦丝绸之路经济带核心区建设，不断完善口岸基础设施、优化班列开行布局、提升服务保障能力，持续强化阿拉山口、霍尔果斯口岸枢纽作用，深化中欧班列集结中心建设，让“钢铁驼队”在亚欧大陆上跑出开放加速度，助力亚欧黄金通道建设提质增效，推动我国向西开放事业再上新台阶。
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